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印度阿达尼工厂关闭，数千人感到绝望 |
| 发布时间：2023/1/10 |
| “我不知道我们的错是什么。我们做了什么让我们活该？” 心烦意乱的 Kanta Sharma 指着印度北部喜马偕尔邦一家关闭的水泥厂说道。 它是Darlaghat的两个工厂之一-另一个位于大约48公里外，位于Darlaghat，这两个工厂于12月被其所有者Adani Group关闭，导致数千名当地人失业。  自从她的丈夫于2009年去世后，Sharma 女士就完全依靠这种植物为生。她借了一笔钱，动用自己的积蓄购买了一辆卡车，用于将水泥和原材料往返于工厂之间。建厂时，家族拥有的小块土地被征用。 世界第三大富豪、亿万富翁高塔姆·阿达尼 (Adani Group) 拥有的阿达尼集团于9月收购了这些工厂，但很快就与当地运输工会就运费问题发生了争执。该公司表示，由于“高运输成本”而蒙受损失，运营已变得“不可行”。 对峙不仅影响了直接受雇于这些工厂的2,000-3,000人，还影响了其他数千人。 “大约有10,000-15,000人间接依赖这些工厂，包括卡车司机、司机、清洁工、路边餐馆和汽车修理厂的工人，”该州工业和交通部长RD Nazeem说。 “这些人变得无地无家可归，因为他们为这些工厂捐出了自己的土地。” 该地区的运输业务由当地人主导，其中许多人在1990年代建造工厂时放弃了肥沃的农田。 他们每公里收取每吨水泥近11卢比的费用，但阿达尼集团希望将这一费用降至6卢比。运输商表示，由于燃油价格上涨，运费合理。 阿达尼集团告诉BBC，它希望“在得到运输商的必要支持的情况下，继续在这两个地点开展业务”。它补充说，“不幸的是”“当地运输工会不允许其他运输公司以有竞争力的价格运营”。 “公司应该可以自由地在任何需要卡车的地方使用卡车来促进运输，从而确保以自由市场的方式为我们的消费者提供最好的服务，”它说。 但当地人争辩说，既然他们为他们放弃了“肥沃的土地”，他们应该拥有为这些工厂经营卡车的优先权。 Adani Group董事长兼创始人Gautam Adani于2018年2月21日在印度勒克瑙举行的2018年UP投资者峰会开幕式上“生活在这些地区的人们将他们微薄的积蓄投入购买卡车，以便他们可以从该工厂运输材料，”当地居民Mahesh Kumar说。“工厂关闭后，他们的未来就岌岌可危了。” 1990年代初期，在Darlaghat购买了土地以建立水泥厂。 “可耕地以每比格哈62,000卢比（当地计量单位约等于0.2英亩）的价格收购，而非可耕地以19,000卢比的价格收购，”当地居民Paras Thakur说。 当时，当地人希望工厂能帮助他们的孩子找到工作，这样他们就不用跑很远的路去找工作了。 Thakur先生说，尽管自1992年以来从五个村庄征用了超过1,400英亩的土地，但只有72个家庭的成员在这些工厂找到了工作。 阿达尼集团表示，这两家工厂的143名员工正被重新安置到该公司拥有的其他工厂，以保护他们的工作。 “我们过去种植各种农作物。我们过去种植玉米、小麦和各种豆类。今天，我们后悔将这块土地用于水泥厂，”当地居民Prem Lal Thakur说。 州政府表示正在研究解决方案，以固定有利于人民的运费。 但居民并不抱希望。 “首先，我们失去了土地。然后，就业的承诺没有兑现。当我们试图通过运输赚钱时，工厂已因运费而关闭。情况还能变得更糟吗？夏尔马女士说。 这是其他当地人问的问题。 |
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